Les symptômes les plus fréquents sont : des à-coups au passage des vitesses, un patinage à l’accélération, des bruits anormaux (sifflements, claquements), un voyant transmission allumé ou une perte de puissance. Si vous remarquez l’un de ces signes, il est conseillé de faire un diagnostic rapidement pour éviter une usure plus importante.

En règle générale, une vidange doit être réalisée tous les 60 000 à 80 000 km, ou tous les 4 à 5 ans, selon le constructeur et l’usage du véhicule. Une conduite en ville, avec de nombreux arrêts et redémarrages, peut nécessiter un entretien plus rapproché. Chez BV Automatic, nous recommandons un contrôle de l’huile ATF tous les 40 000 km.

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• Classique (BVA hydraulique) : fonctionne avec un convertisseur de couple et des trains d’engrenages.
• Robotisée (BVR/DSG) : boîte mécanique équipée d’un robot qui gère l’embrayage et les rapports.
• CVT (à variation continue) : utilise une courroie ou une chaîne métallique avec des poulies, permettant des passages de vitesses “sans à-coup”.

Chaque type présente ses avantages et nécessite un entretien spécifique.